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News
22.06.2008
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Interested in sailing - so far only in german...
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| Ausbildung für Segelinteressenten Fortgeschrittene |
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Wir möchten allen Segelinteressierten und bereits Segelbegeisterten, die sich vielleicht noch nicht alleine als Skipper auf eine Yacht trauen, die Möglichkeit geben, sich das nötige Rüstzeug für einen Segelurlaub auf dem eigenen oder gecharterten Schiff, anzueignen. Dazu haben wir beschlossen, unser Angebot durch die enge und erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem Segelverein Rhein-Neckar, um diese Punkte zu erweitern!
Der logische Weg zum Segelschein
Segelboote sind, bis auf Revierbezogene Ausnahmen, führerscheinfrei. Aber jeder Segler oder Motorbootfahrer muss in Deutschland Führerscheine besitzen, wenn sein Boot einen Motor mit einer Leistung von mehr als 5 PS (3,6 kW) besitzt. Diese vom Bundesministerium des Verkehrs erteilten Fahrerlaubnisse werden auch in den meisten Nachbarstaaten gefordert. |
| Der Bundesminister des Verkehrs erteilt je einen Sportbootführerschein für die verschiedenen Fahrtgebiete: |
| Für die Küste: Den Sportbootführerschein See (SBF-S) |
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| Für Binnenwasserstraßen: Den Sportbootführerschein Binnen (SBF-B) |
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Diese beiden Führerscheine sind unter den oben genannten Bedingungen in der Bundesrepublik Deutschland zwingend vorgeschrieben.
Für das Befahren küstennaher Gewässer bis 12 sm wird vom Bundesverkehrsministerium ein weiterer amtlicher Führerschein ausgestellt: |
Küstennaher Bereich Der Sportküstenschifferschein (SKS)
Dieser Führerschein ist freiwillig zu erwerben. Er ist international im 12 sm - Bereich gültig. Voraussetzung zum Erwerb ist der Besitz des SBF-S. Der SKS wird von vielen Vercharterern als Voraussetzung gesehen, da er die Kenntnis in der Führung größerer Segelyachten nachweist! |
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Ein Lehrgang für zwei Scheine
Sportbootfahrer erwerben am Ende des Lehrganges SBF-See mit einer integrierten praktischen und theoretischen Prüfung den SBF-S. Mit einer weiteren "kleinen" Theorieprüfung können sie zusätzlich den SBF-Binnen erwerben, da die praktische Prüfung des SBF-S für den SBF-B anerkannt wird. Damit besitzen sie alle vom Gesetzgeber geforderten Nachweise mit einem Lehrgang.
Sie wären schlecht beraten, zuerst mit dem SBF-Binnen zu beginnen, da sie in diesem Falle zwei Lehrgänge mit je zwei praktischen und theoretischen Prüfungen absolvieren müssten. |
Lehrgangsinhalte:
Sportbootführerschein Binnen *amtlich* (Motor) |
Theorie:
gelehrt wird Gesetzeskunde, Seemannschaft, Wetterkunde, Bootsbau, Motorkunde und Sicherheit
Praxis: Die Praxisausbildung findet während der Theorielehrgänge statt. Normalerweise werden zwei Doppelfahrstunden zu je 45 min in einer Gruppe von 4 Personen benötigt.
Der Führerschein SBF-See wird als Praxisnachweis anerkannt. |
Sportbootführerschein See *amtlich*
Theorie:
gelehrt wird Gesetzeskunde, einfache Navigation, Wetterkunde, Seemannschaft, Bootsbau, Motorkunde und Sicherheit
Praxis: Ablauf wie unter SBF-Binnen beschrieben
Sportküstenschifferschein *amtlich*
Aufbauend auf dem Besitz des Führerscheines SBF-S können Segler in einem weiteren Lehrgang die SKS-Theorie absolvieren. Der Lehrgang endet mit einer anschließenden theoretischen Prüfung. Der SBF-S ist Voraussetzung zur Zulassung zur Prüfung. Die praktische Prüfung zum SKS wird in der Regel nach einem Segeltörn mit entsprechender Ausbildung durchgeführt. Der Gesetzgeber verlangt dafür den Nachweis von mindestens 300 sm nach dem Erwerb des SBF-S. Der zeitliche Abstand zwischen den beiden SKS-Teilprüfungen Theorie und Praxis kann bis zu zwei Jahren betragen. Die Reihenfolge der Theorie- oder Praxisteilprüfung ist beliebig.
Theorie: Der Lehrgangsstoff SKS baut auf dem SBF-See auf. Zusätzlich gelehrt werden elektronische Navigation, Segeltheorie, Umgang mit englischen Seekarten und Leuchtfeuerverzeichnissen und Gesetzeskunde für den Küstenbereich bis 12 sm.
Praxis: Bei Sonne und Wind wird intensiv auf dem Meer gesegelt. Der Verkehrsminister fordert den Nachweis von 300 sm für die Zulassung zur praktischen Prüfung. Der SBF-See wird nicht als Nachweis des Fahrens unter Motor anerkannt.
Bei Fragen und Interesse stehen wir Ihnen natürlich jederzeit mit Rat und Tat zur Verfügung. Schicken Sie uns einfach eine kurze Mail an K.Friedrich@RA-Yachting.com und wir setzen uns umgehend mit Ihnen in Verbindung.
Unsere Schulungsorte für die Theorie sind Mannheim, Heidelberg, Bensheim und Worms. Die Praxisausbildung und Prüfungen finden in Wiesbaden statt. Die SBF-See und -Binnen-Kurse führen wir zweimal im Jahr an den verschiedenen Schulungsorten durch. Aufgrund der Nachfrage können wir davon ausgehen, dass in der Regel ein Kurs stattfinden wird.
Fortgeschrittene
Praxisskippertraining Sportseeschifferschein Sporthochseeschifferschein
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) Wetterkunde Skipperseminar
(Diese Kurse sind nachfrageäbhängig, und daher nicht konkret terminlich geplant.)
Praxisskippertraining
Richtig segeln lernen wir in dieser windreichen Zeit im westlichen Mittelmeer.
Von Regattaerfahrenen WM-Skippern wird schnelles Segeln (was ist schöner als segeln? -schneller segeln als andere!!!), Segeltrimm, Spinnakertraining, Manövertechnik und Sturmtaktik vermittelt.
Beschränkte Teilnehmerzahl, Segelerfahrung und Einsatzwille sind Voraussetzung.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
Sportseeschifferschein
Nach dem Erwerb des SBF-See- und/oder SKS möchten Sie mehr Wissen aufbauen und erweitern (GPS, Funk, Radarnavigation, mehr an Seemannschaft, Gesetze und Wetterkunde).
Weitere Informationen zu den Einsteigerterminen an allen Kursorten.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
Sporthochseeschifferschein
Nach dem Sportseeschifferschein höhere Weihen:
Astro- und elektronische Navigation, Weltwetter und umfassende Gesetzeskunde. Die Ausbildung findet in kleinen Gruppen statt.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)
Beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis SRC
Am 31.12.2002 trat die bisherige Verordnung über Seefunkzeugnisse außer Kraft. Die neuen Bestimmungen für den Erwerb von Seefunkzeugnissen sind in der Anlage 3 zur Schiffssicherheitsverordnung enthalten. Auch die Binnenschifffahrts-Sprechfunkverordnung wird zum Januar 2003 geändert.
Für die Teilnahme am Seefunkdienst im UKW-Bereich an Bord eines nicht dem SOLAS-Übereinkommen unterliegenden Schiffes (Sportschifffahrt) wird künftig ein Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis SRC (Short Range Certificate) benötigt. Das SRC ist unbefristet gültig, berechtigt aber nicht zur Teilnahme am Binnenschiffahrtsfunk.
Das Sprechfunkzeugnis für den Binnenschiffahrtsfunk UBI gilt ausschließlich im Binnenschifffahrtsbereich.
Für SRC und UBI wird jeweils ein eigener Lehrgang angeboten und eine eigene Prüfung durchgeführt.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
Wetterkunde
Grundlagen der Wetterkunde, typische Wettersituationen in der Ostsee und im Mittelmeer, Auswerten von Wetterberichten, Auswirkungen auf den Törn werden besprochen und Tipps gegeben. Für alle Segler mehr als interessant.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
Skipperseminar
Für alle die selbst chartern enorm wichtig:
Vercharterer, Versicherung, Verträge, Reviereinschätzung, Törnplanung stellen bereits vor dem Törn die Weiche zum Erfolg. Wie man einen Törn erfolgreich durchführt wird als Fallbeispiel behandelt.
Bootsübernahme, Sicherheit, Manöver in der Theorie, Routenplanung, Schlechtwetterstrategien, Behördenbehandlung, Bordpsychologie sind die Inhalte.
Anfragen bitte direkt an K.Friedrich@RA-Yachting.com
Diese Kurse sind nachfrageäbhängig, und daher nicht konkret terminlich geplant.
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